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首頁產品展示>康明斯K38 和 K50燃油供油管

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康明斯K38 和 K50燃油供油管

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康明斯K38 和 K50燃油供油管

概述

配備機械驅動噴油器

準備步驟

配備電子控制噴油器

拆卸

配備電子控制噴油器

清潔和檢查能否繼續使用

配備機械驅動噴油器

配備電子控制噴油器

安裝

配備電子控制噴油器

船用

最后步驟

概述

TOC

配備機械驅動噴油器

1993 年 10 月生產的 K38 和 K50 發動機（首臺發動機生產序號 33125767）上推出了改進的診斷硬件。這包括安裝的硬件以及為與單缸診斷組件一起使用而設計的改進的燃料塊。最初的診斷工具發布于 1993 年 3 月（零件號為 3824212）。升級后的組件中包含了 4 個設計用在改進的輸油塊中的針閥。

配備改進燃料塊和相關硬件的發動機縮短了隔離單缸問題所用的時間。研究表明，使用這種硬件可節約 45 分鐘。

準備步驟

TOC

配備電子控制噴油器

警告

當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

警告

有些溶劑易燃并且具有毒性。使用前閱讀制造商的說明書。

警告

使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和污垢會造成人身傷害。

在拆卸前徹底清除所有管接頭和部件上的碎屑。確保不要讓碎屑、水、蒸汽或清洗溶液進入燃油系統內部。使用壓縮空氣吹干管接頭和部件。

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拆卸

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配備電子控制噴油器

QSK50 發動機

如果需要拆下內齒輪泵出口至第 2 級濾清器進口的管，則拆下 ECM。參考第 19 節中的步驟 019-031。該步驟見參考《QSK50 和 QSK60 模塊化共軌系統系列發動機故障判斷及排除手冊》（公告號 4021533）。

拆卸 ECM 冷卻板。參考第 18 節中的步驟 008-128。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋中。

內齒輪泵出口至第 2 級濾清器進口第 2 級濾清器出口至燃料泵增壓總成的進口連接到內齒輪泵的燃料供油管至內齒輪泵的燃油旁路。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

從燃油泵增壓總成上拆下接頭并廢棄 O 形圈。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

從內齒輪燃油泵上拆下三通管接頭。廢棄 O 形圈。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

拆下將燃料管固定到缸體上的 4 顆螺栓和卡箍。

拆下從內齒輪泵輸出端至第 2 級燃油濾清器進口的燃料供油管。廢棄 O 形圈。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

從燃油泵執行器的進口上拆下接頭。廢棄 O 形圈。

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前一個下一個

拆下將燃料管固定到第 2 級濾清器座處的安裝板上的螺栓和卡箍。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

拆下連接到第 2 級濾清器座的進口和出口的燃料供油管較短的一節。

廢棄 O 形圈。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

拆下兩個柔性燃料管。

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前一個下一個

拆下將燃油供油管固定到安裝板上的螺栓和卡箍。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

在燃料泵處斷開燃料供油管，并拆下連接到遠程安裝的第 2 級濾清器的燃料供油管。

廢棄 O 形圈。

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前一個下一個

QSK38 發動機

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

內齒輪泵出口至第 2 級濾清器進口第 2 級濾清器出口至燃料泵增壓總成的進口連接到內齒輪泵的燃料供油管至內齒輪泵的燃油旁路。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

從燃油泵增壓總成上拆下接頭并廢棄 O 形圈。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

從內齒輪燃油泵上拆下三通管接頭。廢棄 O 形圈。

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前一個下一個

拆下以下部件并用塑料袋將管接頭蓋住，或將部件放入塑料袋。

從燃油泵執行器的進口上拆下接頭。廢棄 O 形圈。

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前一個下一個

清潔和檢查能否繼續使用

TOC

配備機械驅動噴油器

警告

當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡，穿上防護服，以避免人身傷害。

拆下并廢棄套環密封件。

使用溶劑沖洗管和輸油塊接頭。

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前一個下一個

檢查燃料管有無裂紋或管被壓碎的位置。不要試圖修理已損壞的燃料管。

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前一個下一個

配備電子控制噴油器

警告

當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。

警告

有些溶劑易燃并且具有毒性。使用前閱讀制造商的說明書。

警告

使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和污垢會造成人身傷害。

使用溶劑清洗燃油供油管、三通管接頭和連接頭。

用壓縮空氣吹干管和管接頭。

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檢查燃油供油管有無可能阻礙燃油自由流動的阻塞處。如果發現燃料供油管扭結、損壞或泄漏，則將其更換。

檢查三通管接頭和管接頭是否損壞。如果發現有損壞、裂紋或螺紋脫扣，則進行更換。

清潔并檢查后，用塑料袋將燃油管接頭蓋住或將接頭放入塑料袋內。

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安裝

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配備電子控制噴油器

從防護塑料袋中取出接頭。

使用新 O 形圈并將接頭安裝進燃料泵增壓總成的進口。

內齒輪油泵執行器接頭

100 n.m

[74 ft-lb]

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前一個下一個

QSK50 發動機

確保彎管接頭位置如圖所示定位在 3 點鐘位置。注：參見燃油供油管的組裝步驟以重新定位彎管接頭。參考第 6 節中的步驟 006-017。

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前一個下一個

QSK38 發動機

如圖所示，確保燃油出口和進口彎管接頭定位在 10 點鐘 (1) 和 12 點鐘 (2) 位置。注：參見燃油供油管的組裝步驟以重新定位彎管接頭。參考第 6 節中的步驟 006-017。

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出接頭。

在接頭上裝上新的 O 形圈，然后將接頭裝到內齒輪燃油泵的出口中。

內齒輪泵出口接頭

100 n.m

[74 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出燃油管。在第 2 級濾清器的出口到燃油泵增壓總成上的進口之間安裝燃油管。

將軟管接頭 (1) 緊固至濾清器座的彎管上。

擰緊燃油泵增壓總成接頭 (2) 的軟管接頭。

注: 軟管接頭的尺寸隨軟管零件號變化。

1 - 14 UNF 管接頭

65 n.m

[48 ft-lb]

1 3/16 - 12 UNF 管接頭

90 n.m

[66 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出燃油管。在內齒輪燃油泵與第 2 級燃油濾清器進口之間安裝燃油管。

將軟管接頭 (1) 緊固至濾清器座的彎管上。擰緊內齒輪燃油泵增壓總成接頭 (2) 的軟管接頭。

注: 軟管接頭的尺寸隨軟管零件號變化。

1 - 14 UNF 管接頭

65 n.m

[48 ft-lb]

1 3/16 - 12 UNF 管接頭

90 n.m

[66 ft-lb]

安裝將燃油管固定到缸體上的卡箍 (3) 和 4 個螺栓 (4)。

燃油供油卡箍

9 n.m

[80 in-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出三通管接頭。

通過先定位鎖緊螺母來將三通管接頭裝入燃油泵后面的端口。

鎖緊螺母墊圈 O 形圈

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前一個下一個

將三通管接頭裝到燃油泵端口中，直到支撐墊圈 (1) 接觸端口面。

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前一個下一個

用兩把扳手將三通管接頭固定在預期位置，然后擰緊鎖緊螺母。

三通管接頭鎖緊螺母

100 n.m

[74 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出接頭。

在接頭中安裝新 O 形圈，并將其安裝進從燃料泵進口執行器接出的旁通管的端口。

至執行器接頭的燃油泵進口

170 n.m

[125 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出燃油供油管。

將燃油旁通管安裝在通向內齒輪燃油泵進口上的三通管接頭的進口執行器旁通管接頭上。

內齒輪燃油供油管

91 n.m

[67 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出燃油供油管。

將燃油供油管安裝到燃油歧管與內齒輪燃油泵進口處的 T 形管接頭之間。

從濾清器至內齒輪泵進口的燃油管

91 n.m

[67 ft-lb]

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前一個下一個

安裝 ECM 冷卻板。參考第 8 節中的步驟 008-128。

安裝ECM。參考第 19 節中的步驟 019-031。該步驟見參考《QSK50 和 QSK60 模塊化共軌系統系列發動機故障判斷及排除手冊》（公告號 4021533）。

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前一個下一個

船用

從防護塑料袋中取出燃油供油管。

安裝燃料泵與遠程安裝的第 2 級燃油濾清器之間的燃料供油管。

在燃料泵處擰緊燃料管。

燃油供油管

65 n.m

[48 ft-lb]

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前一個下一個

安裝將燃油供油管固定在安裝板上的卡箍和螺栓。

擰緊螺栓。

扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出柔性燃料供油管。

安裝兩個柔性燃料管。

擰緊管接頭。

柔性燃料管

91 n.m

[67 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出燃油供油管。

將燃油供油管的較短部分安裝到第 2 級濾清器座的進口和出口上。

擰緊管接頭。

燃油供油管

91 n.m

[67 ft-lb]

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前一個下一個

安裝將燃料管固定在第 2 級濾清器座處的安裝板上的卡箍和螺栓。

擰緊管接頭。

第 2 級螺栓

9 n.m

[80 in-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出接頭。

在接頭上裝上新的 O 形圈，然后將接頭裝到內齒輪燃油泵的出口中。

內齒輪泵出口接頭

100 n.m

[74 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出燃油管。

將燃料供油管安裝在內齒輪燃料泵與第 2 級燃油濾清器的進口之間。

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出三通管接頭。

通過先定位鎖緊螺母來將三通管接頭裝入燃油泵后面的端口。

鎖緊螺母墊圈 O 形圈

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前一個下一個

將三通管接頭裝到燃油泵端口中，直到支撐墊圈 (1) 接觸端口面。

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前一個下一個

用兩把扳手將三通管接頭固定在預期位置，然后擰緊鎖緊螺母。

三通管接頭鎖緊螺母

100 n.m

[74 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出接頭。

在接頭中安裝新 O 形圈，并將其安裝進從燃料泵進口執行器接出的旁通管的端口。

至執行器接頭的燃油泵進口

170 n.m

[125 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出燃油供油管。

將燃油旁通管安裝在通向內齒輪燃油泵進口上的三通管接頭的進口執行器旁通管接頭上。

內齒輪燃油供油管

91 n.m

[67 ft-lb]

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前一個下一個

從防護塑料袋中取出燃油供油管。

將燃油供油管安裝到燃油歧管與內齒輪燃油泵的三通管接頭之間。

從歧管至內齒輪燃油泵三通管接頭的燃油管

91 n.m

[67 ft-lb]

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前一個下一個

最后步驟

TOC

運轉發動機，檢查有無泄漏。如果發現泄漏，予以維修并再次測試。

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前一個

006-024 燃油供油管

概述

準備步驟

拆卸

QSK38 和 QSK50 發動機

船用

清潔并檢查能否繼續使用

配備機械驅動噴油器

配備電動噴油器

安裝

配備電動噴油器

船用

最后步驟

概述

TOC

1993 年 10 月生產的 K38 和 K50 發動機（首臺發動機生產序號 33125767）上推出了改進的診斷硬件。這包括安裝的硬件以及為與單缸診斷組件配合使用而設計的改進的燃油連接塊。最初的診斷工具發布于 1993 年 3 月（零件號 3824212）。升級后的組件中包含了 4 個設計用在改進的輸油塊中的針閥。

配備改進燃油連接塊和相關硬件的發動機縮短了隔離單缸問題所用的時間。研究表明，使用這種硬件可節約 45 分鐘。