康明斯QSK60/78柴油發動機故障代碼1411供應商，康明斯QSK60/78柴油發動機故障代碼1411技術價格規格咨詢服務，康明斯QSK60/78柴油發動機故障代碼1411零配件供應，康明斯QSK60/78柴油發動機故障代碼1411售后服務中心，康明斯QSK60/78柴油發動機故障代碼1411，康明斯QSK60/78柴油發動機故障代碼1411詳細的技術參數，
康明斯QSK60/78柴油發動機故障代碼1411
詳細描述
康明斯QSK60/78柴油發動機故障代碼1411
|
故障代碼 1411 發電機輸出頻率調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 1411 |
發電機輸出頻率調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路 |
發電機輸出頻率調節電位計將恢復為缺省值。 |
|
發電機輸出頻率調節電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發電用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發電機輸出頻率調節電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發電用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發電機輸出頻率調節電位計電路 - QSK60 船用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
發電機輸出頻率調節電位計用于調節發電機的頻率。
部件位置
發電機輸出頻率調節電位計位于發電機控制面板上。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果故障代碼 1411 起作用，發電機輸出頻率調節電位計將不會做出響應。
可能產生此故障代碼的原因有：
發動機線束、接頭或傳感器回路電路開路 信號線對傳感器電源或蓄電池電壓短路 5 VDC 參考電路對高壓電源短路。參考故障診斷代碼 t05-1411
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 1412 調速率調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 1412 |
調速率調節電位計電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路 |
調速率調節電位計將恢復為缺省值。 |
|
調速率調節電位計電路 - QSK38 發電用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
調速率調節電位計電路 - 采用 C Command Panel 系統的 QSK38 船用輔助發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
調速率調節電位計電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統的 QSK38 船用輔助發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
調速率調節電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發電用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
調速率調節電位計電路 - 配備 C Command Panel 系統的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
調速率調節電位計電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
調速率調節電位計用于調節發動機的調速率。
部件位置
調速率調節電位計位于發電機控制面板上。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產生此故障代碼的原因有：
發動機線束、接頭或傳感器回路電路開路 信號導線對傳感器電源或蓄電池電壓短路 5 VDC 參考電路對高壓電源短路。參考故障診斷代碼 t05-1412
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 155 進氣歧管溫度 1 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴重級別 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 155 |
進氣歧管溫度 1 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。進氣歧管 1 空氣溫度高于發動機保護臨界極限值。 |
工業用：報警后一段時間，標定設置功率逐漸下降和發動機停機。 發電機業務：標定設置決定發動機可能停機。 |
|
QSK50 工業用發動機進氣歧管 1 溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 工業用發動機進氣歧管 1 溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 工業用發動機進氣歧管 1 溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 船用發動機進氣歧管 1 溫度傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
進氣歧管 1 溫度傳感器監測進氣歧管空氣溫度，并通過發動機線束將信息傳輸到 ECM。
部件位置
進氣歧管 1 溫度傳感器在左排前部進氣歧管中。有關部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
進氣歧管 1 溫度傳感器在增壓空氣通過進氣歧管時測量其溫度。可能產生此故障代碼的原因有：
流經空-空中冷器的氣流受阻。 空-空中冷器尺寸過小 渦輪增壓器壓縮機出口溫度偏高。參考故障代碼 t05-155 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 187 (sa00) 2 號傳感器電源電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 187 |
傳感器電源 2 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到傳感器電源 2 電路中電壓低。 |
某些傳感器功能失效。 |
|
QSK50 和 QSK60 發電用發動機傳感器電源 2 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 工業用發動機傳感器電源 2 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 工業用發動機傳感器電源 2 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 船用發動機傳感器電源 2 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 傳感器電源 2 電路為發動機凸輪軸轉速/位置傳感器、進氣歧管 1 壓力傳感器、燃油輸油壓力傳感器、大氣壓力傳感器和噴油器計量油軌 1 壓力傳感器提供了 5 VDC。
部件位置
傳感器電源 2 位于 ECM 內。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
5 伏電源線路電壓低可能是由以下原因造成的：
電源線路出現對地短路 電源線路或回路導線短路 傳感器損壞 ECM 電源。參考故障代碼 t05-187 故障診斷樹
上次改進日期: 14-七月-2010
|
故障代碼 2215 燃油泵輸油壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍（中等嚴重級別） |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 2215 |
燃油泵輸油壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍（中等嚴重級別）燃油泵供油壓力低。 |
功率低。 |
|
QSK38 工業用和發電用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK38 船用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 工業用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 船用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 工業用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 發電用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 使用燃油輸油壓力傳感器直接監測第二級濾清器之前的供油壓力。ECM 監測燃油輸送壓力信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。
部件位置
燃油輸油壓力傳感器位于第二級燃油濾清器座上。有關部件的詳細位置視圖， 參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能的原因如下：
第 1 級燃油濾清器阻力高 燃油進口阻力高 內齒輪中的燃油流量低 在內齒輪殼體內安裝機械式安全閥 在高壓燃油泵內安裝低壓調節器 燃油中混入空氣。參考故障代碼 t05-2215 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 2261 燃油泵輸油壓力 - 數據有效但高于正常工作范圍（最低嚴重級別） |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 2261 |
燃油泵輸油壓力 - 數據有效但高于正常工作范圍（最低嚴重級別)。燃油泵供油壓力高。 |
功率低或發動機冒煙。 |
|
QSK38 工業用和發電用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK38 船用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 工業用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 船用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 工業用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 發電用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 使用燃油輸油壓力傳感器直接監測第二級濾清器之前的供油壓力。ECM 監測燃油輸送壓力信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。
部件位置
燃油輸油壓力傳感器位于第二級燃油濾清器座上。參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產生此故障代碼的原因有：
2 級燃油濾清器阻力高 收縮或被損壞的燃油供油管 將馬達泵燃油壓力調節器安裝在高壓泵內。參考故障診斷代碼 t05-2261
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 2262 燃油泵輸油壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍（最低嚴重級別） |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 2262 |
燃油泵輸油壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍（最低嚴重級別）燃油泵供油壓力低。 |
功率低。 |
|
QSK38 工業用和發電用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK38 船用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 工業用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 船用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 工業用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 發電用發動機燃油輸油壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 使用燃油輸油壓力傳感器直接監測第二級濾清器之前的供油壓力。ECM 監測信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。
部件位置
燃油輸油壓力傳感器位于第二級燃油濾清器座上。有關部件的詳細位置視圖， 參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能的原因如下：
第 1 級燃油濾清器阻力高 燃油進口阻力高 內齒輪中的燃油流量低 在內齒輪殼體內安裝機械式安全閥 在高壓燃油泵內安裝低壓調節器 燃油中混入空氣。參考故障診斷代碼 t05-2262
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 228 冷卻液壓力 － 數據有效但低于正常工作范圍（最高嚴重級別） |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 228 |
冷卻液壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。冷卻液壓力信號指示冷卻液壓力低于發動機保護臨界極限值。 |
報警后一段時間，標定設置功率逐漸下降、轉速下降和發動機停機。 |
|
QSK38 船用發動機冷卻液壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 工業用發動機冷卻液壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 工業用發動機冷卻液壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 發電用發動機冷卻液壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 船用發動機冷卻液壓力傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 通過冷卻液壓力傳感器監測冷卻液壓力。如果冷卻液壓力下降到發動機保護極限以下，將導致記錄故障代碼 228。
部件位置
冷卻液壓力傳感器位于至發動機缸體的水泵接頭上。有關部件的詳細位置視圖 ，參考以下步驟。參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產生此故障代碼的原因有：
冷卻液壓力過低。參考故障診斷代碼 t05-228
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 238 (sa00) 傳感器電源 3 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 238 |
傳感器電源 3 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到傳感器電源 3 電路中電壓低。 |
某些傳感器功能失效?？赡芷饎永щy和粗暴運轉。 |
|
QSK50 工業用發動機和發電用發動機傳感器電源 3 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 工業用發動機傳感器電源 3 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 發電用發動機傳感器電源 3 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 船用發動機傳感器電源 3 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 的傳感器電源 3 觸針向發動機曲軸轉速/位置傳感器提供 5 VDC 電源。
部件位置
傳感器電源 3 位于 ECM 3 上。有關每個傳感器部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
5 伏電源導線電壓低可能是由以下原因造成的：
電源線出現對地短路 電源導線或回路導線中短路 發動機曲軸轉速/位置傳感器損壞 損壞的 ECM 電源。參考故障代碼 t05-238 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 2558 1 號輔助 PWM 驅動器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 2558 |
輔助 PWM 驅動器 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到脈寬調制 OEM 裝置上的信號電壓低。 |
不能控制脈寬調制 OEM 裝置。 |
|
QSK38 工業用發動機輔助 PWM 驅動器 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK38 船用推進發動機輔助 PWM 驅動器 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 工業用發動機輔助 PWM 驅動器 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 船用推進發動機輔助 PWM 驅動器 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 船用推進發動機輔助 PWM 驅動器 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
脈寬調制 OEM 裝置使用來自 QSK50 和 QSK60 發動機上的 ECM3 和 QSK38 發動機上的 ECM2 的信號?；芈冯娐肥褂糜烷T踏板或操縱桿怠速有效開關回路。
部件位置
有關脈寬調制 OEM 裝置的位置，請參考《OEM 故障判斷和排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
下列各項會導致該情況發生：
脈寬調制 OEM 裝置損壞 輸出裝置驅動器線路對地短路 輸出裝置驅動器導線觸針之間短路。參考故障代碼 t05-2558 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 1543 輔助壓力傳感器輸入 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 1543 |
輔助壓力傳感器輸入 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到 OEM 壓力電路信號電壓偏低或開路。 |
對性能沒有影響。 |
|
QSK38 CM2150 工業用 - 輔助壓力傳感器輸入 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK38 CM2150 船用 - 輔助壓力傳感器輸入 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 CM2150 工業用 - 輔助壓力傳感器輸入 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 CM2150 船用/ QSK60 CM2150 鉆機用 - 輔助壓力傳感器輸入 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
原始設備制造商 (OEM) 可選擇將壓力傳感器輸入連接到 Cummins®電子控制模塊 (ECM)。然后進行專用標定以識別這個壓力傳感器輸入。
對于船用設備，當未使用壓力傳感器時，導線線束延長線中安裝電阻跨接導線，以模擬該傳感器。
部件位置
OEM 壓力傳感器輸入將根據應用類型有所不同。有關安裝位置，參考 OEM 維修手冊。
大修提示
可能產生此故障代碼的原因有：
OEM 線束或傳感器中信號電路對地開路或短路。 電源導線開路或對地短路。未安裝壓力傳感器的船用應用上的該故障代碼的可能原因：
電阻跨接導線不安裝在導線線束延長線中 電阻器故障。參考故障診斷代碼 1543。
上次改進日期: 10-十二月-2010
|
故障代碼 115 發動機磁性轉速/位置丟失兩個信號 - 數據不穩定、間斷或不正確。 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 115 |
發動機磁性轉速/位置丟失兩個信號 - 數據不穩定、間斷或不正確。 |
至噴油器的供油停用，并且發動機無法起動。 |
|
QSK50 工業用發動機磁性轉速/位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 工業用發動機磁性轉速/位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 發電用發動機磁性轉速/位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 發電用發動機磁性轉速/位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK60 船用發動機發動機磁性轉速/位置傳感器電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
發動機曲軸轉速/位置傳感器和發動機凸輪軸轉速/位置傳感器都連接到發動機導線線束上。
部件位置
發動機曲軸轉速/位置傳感器讀取安裝在發動機曲軸上的轉速信號輪。在 QSK50 發動機上，傳感器位于飛輪殼體的頂部左側，而在 QSK60 發動機上，該傳感器位于飛輪殼體的頂部右側。
發動機凸輪軸轉速/位置傳感器讀取前齒輪室蓋內側的轉速信號輪。該傳感器位于發動機左側，在齒輪室的背面。有關部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
發動機轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器使用相同類型的傳感器，接頭鍵也相同。很有可能將導線線束連接到不正確的傳感器上。如果發生這種情況，ECM 將檢測故障并且發動機將無法起動。一旦接頭故障被排除，發動機將可以起動并且該故障代碼將變為非現行故障代碼。
參考故障代碼 t05-115 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 1357 發動機機油油位遠程貯油罐 - 數據有效但低于正常工作范圍（中等嚴重級別） |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 1357 |
發動機機油油位遠程油箱 － 數據有效但低于正常工作范圍（中等嚴重級別）。發動機機油油位遠程油箱低于正常工作油位。 |
ECM 沒有采取措施。如果聽之任之，則可能會對發動機造成損壞。 |
|
QSK38 工業用發動機機油油位遠程油箱電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK38 發電用發動機機油油位遠程油箱電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
帶有 C Command 面板系統的 QSK38 船用推進和輔助發動機機油油位遠程油箱電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK38 船用推進和輔助發動機機油油位遠程油箱電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
帶有 C Command 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用推進和輔助發動機機油油位遠程油箱電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統的 QSK50 和 QSK60 船用推進和輔助發動機機油油位遠程油箱電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 工業用發動機機油油位遠程油箱電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
QSK50 和 QSK60 發電用發動機機油油位遠程油箱電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
發動機機油油位遠程油箱傳感器監測發動機機油油位遠程油箱中的機油油位，并通過導線線束將信息傳輸到 ECM。
部件位置
發動機機油油位遠程油箱的位置取決于 OEM。有關部件的詳細位置，請參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
參考故障診斷代碼 t05-1357
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 1843 曲軸箱壓力電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 1843 |
曲軸箱壓力電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。在曲軸箱壓力傳感器電路中檢測到信號電壓偏高。 |
對性能沒有影響。 |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK38 工業用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK38 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK50 工業用和船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（ QSK60 工業用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK50 和 QSK60 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（ QSK60 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
曲軸箱壓力傳感器監測曲軸箱壓力并通過發動機線束將信息傳送至 ECM。如果曲軸箱壓力傳感器電路電壓變得太高，故障代碼 1843 將會變成現行狀態，并且淡黃色指示燈將會點亮。
部件位置
QSK60 曲軸箱壓力傳感器位于右排前缸蓋頂面上。QSK38 和 QSK50 曲軸箱壓力傳感器位于右排檢修孔蓋上。有關部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
曲軸箱壓力傳感器與其它傳感器共用發動機線束中的電源和回路導線。發動機線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1843 進行故障診斷前，檢查是否有多個故障。
可能產生此故障代碼的原因有：
發動機線束、接頭或傳感器回路電路開路 信號線與傳感器電源或蓄電池電壓短路。參考故障診斷代碼 t05-1843
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 1844 曲軸箱壓力電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 1844 |
曲軸箱壓力電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。 |
對性能沒有影響。 |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK38 工業用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK38 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK38 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK50 工業用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK50 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（ QSK60 工業用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（QSK50 和 QSK60 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
曲軸箱壓力傳感器電路（ QSK60 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
曲軸箱壓力傳感器監測曲軸箱壓力并通過發動機線束將信息傳送至 ECM。如果曲軸箱壓力傳感器電路電壓變得太低，故障代碼 1844 將會變成現行狀態，并且淡黃色指示燈將會點亮。
部件位置
QSK60 曲軸箱壓力傳感器位于右排前缸蓋頂面上。QSK38 和 QSK50 曲軸箱壓力傳感器位于右排檢修孔蓋上。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
曲軸箱壓力傳感器與其它傳感器共用發動機線束中的電源和回路導線。發動機線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 1844 進行故障診斷前，檢查是否有多個故障。
可能產生此故障代碼的原因有：
發動機線束或傳感器信號電路開路或對地短路 電源導線開路或對地短路。參考故障診斷代碼 t05-1844
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 1992 發動機曲軸轉速/位置 - 數據有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別） |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 1992 |
發動機曲軸轉速/位置 - 數據有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別）。發動機曲軸轉速/位置信號指示發動機轉速高于發電機組極限值。 |
發動機停機。 |
|
發動機曲軸轉速/位置傳感器電路（QSK38 發電用和船用輔助發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機曲軸轉速/位置傳感器電路（QSK50 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機曲軸轉速/位置傳感器電路（QSK50 船用推進發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機曲軸轉速/位置傳感器電路（ QSK60 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機曲軸轉速/位置傳感器電路（ QSK60 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
發動機曲軸轉速/位置傳感器和發動機凸輪軸轉速/位置傳感器通過發動機線束向 ECM 提供發動機轉速和位置信息。
部件位置
QSK60 發動機曲軸轉速/位置傳感器位于飛輪殼的右側頂部。QSK50 和 QSK60 發動機凸輪軸轉速/位置傳感器位于齒輪室的背后，燃油泵上方。QSK50 發動機曲軸轉速/位置傳感器位于飛輪殼的左側頂部。有關部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產生此故障代碼的原因有：
外部燃油進入進氣道 增益調節電位計未正確設置 發電組發出的發電機轉速/負載調節偏置信號錯誤 發動機曲軸轉速/位置傳感器和發動機凸輪軸轉速/位置傳感器受到干擾。檢查進氣歧管有無可燃蒸汽源。檢查渦輪增壓器密封件以核實無機油泄漏。檢查發動機曲軸轉速/位置傳感器和發動機凸輪軸轉速/位置傳感器是否受到損壞或干擾。
參考故障代碼 t05-1992 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 212 發動機機油溫度傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 212 |
發動機機油溫度傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。在發動機機油溫度傳感器 1 電路中檢測到高信號電壓。 |
無發動機機油溫度的發動機保護。 |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK38 工業用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK38 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK38 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK50 工業用和船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK50 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（ QSK60 工業用、 QSK60 發電用和 QSK60 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 使用發動機機油溫度傳感器 1 監測發動機機油溫度。ECM 監測信號觸針上的電壓并將它轉換成溫度值。ECM 將發動機機油溫度值用于發動機保護系統和發動機排放控制。
部件位置
發動機機油溫度傳感器 1 位于左排的油底殼接頭內。有關部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
在對故障代碼 212 進行故障診斷前，檢查是否有多個故障。
發動機機油溫度傳感器 1 與其它傳感器共用發動機線束中的回路導線?；芈烽_路會導致多個故障代碼變成現行故障代碼。
可能產生此故障代碼的原因有：
線束、接頭或傳感器內的回路電路開路 信號電路開路或對電源短路。|
溫度（°C） |
溫度 [°F] |
QSK50 電阻（歐姆） |
QSK60 電阻（歐姆） |
|
0 |
32 |
30.7k 至 36.6k |
30.7k 至 36.6k |
|
25 |
77 |
9.3k 至 10.7k |
9.3k 至 10.7k |
|
50 |
122 |
3.2k 至 3.75k |
3.2k 至 3.75k |
|
80 |
176 |
1.1k 至 1.3k |
1.1k 至 1.3k |
|
95 |
203 |
725 至 756 |
710 至 793 |
參考故障代碼 t05-212 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 213 發動機機油溫度傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 213 |
發動機機油溫度 1 傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。發動機機油溫度傳感器 1 電路中檢測到信號電壓低。 |
無發動機機油溫度的發動機保護。 |
|
QSK50 工業用發動機發動機機油溫度傳感器 1 電路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK50 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（ QSK60 工業用、 QSK60 發電用和 QSK60 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 使用發動機機油溫度傳感器 1 監測發動機機油溫度。ECM 監測發動機機油溫度 1 信號觸針上的電壓并將它轉換成溫度值。ECM 將發動機機油溫度值用于發動機保護系統和發動機排放控制。
部件位置
發動機機油溫度傳感器 1 位于左排上的油底殼連接件中。 100-002 中的部件詳細位置視圖。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，利用 INSITE™ 中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
發動機機油溫度傳感器 1 與其它傳感器共用發動機線束中的回路導線?；芈范搪窌е露鄠€故障代碼變成現行故障代碼。在對故障代碼 213 進行診斷前，檢查是否有多個故障代碼。
可能產生此故障代碼的原因有：
線束中信號對地短路。 傳感器的信號電路對回路或對地短路。|
溫度（°C） |
溫度 [°F] |
QSK50 電阻（歐姆） |
QSK60 電阻（歐姆） |
|
0 |
32 |
30.7k 至 36.6k |
30.7k 至 36.6k |
|
25 |
77 |
9.3k 至 10.7k |
9.3k 至 10.7k |
|
50 |
122 |
3.2k 至 3.75k |
3.2k 至 3.75k |
|
80 |
176 |
1.1k 至 1.3k |
1.1k 至 1.3k |
|
95 |
203 |
725 至 756 |
710 至 793 |
參考故障代碼 t05-213 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 2963 發動機冷卻液溫度 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 最低嚴重級別 |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 2963 |
發動機冷卻液溫度 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 最低嚴重級別。 |
在報警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。 |
|
發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK38 工業用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK38 發電用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK38 船用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK50 工業用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK50 船用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK60 工業用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK50 及 QSK60 發電用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - QSK60 船用發動機 SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 通過 發動機冷卻液溫度 1 傳感器監測發動機冷卻液溫度。ECM 監測發動機冷卻液溫度 1 信號觸針上的電壓并將它轉換成溫度值。ECM 將發動機冷卻液溫度值用于發動機保護系統和發動機排放控制。
部件位置
發動機冷卻液溫度 1 傳感器位于節溫器殼體上。有關部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
該故障代碼指示冷卻液溫度超過了冷卻液溫度過高發動機保護極限。參考發動機冷卻液溫度高于正常值癥狀故障判斷樹：
K38、K50 和 QSK50 維修手冊（公告號 4021528） 《QSK45 和 QSK60 列發動機維修手冊》（公告號 4021530）。參考故障代碼 t05-2963 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 415 發動機機油油道壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍（最高嚴重級別） |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 415 |
發動機機油油道壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。發動機機油油道壓力 1 信號指示機油壓力低于發動機保護臨界極限值。 |
報警后一段時間，標定設置功率逐漸下降、轉速下降和發動機停機。 |
|
發動機機油油道壓力 1 傳感器（QSK50 工業用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油油道壓力 1 傳感器（ QSK60 工業用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油油道壓力 1 傳感器（QSK50 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油油道壓力 1 傳感器（ QSK60 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油油道壓力 1 傳感器（ QSK60 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 利用發動機機油油道壓力 1 傳感器監測機油壓力。如果機油壓力下降到發動機保護極限以下，將導致記錄故障代碼 415。
部件位置
QSK50 系列發動機機油油道壓力 1 傳感器位于機油濾清器座內。 QSK60 系列發動機機油油道壓力 1 傳感器位于飛輪殼左側。有關部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，利用 INSITE™ 中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
發動機機油油道壓力 1 傳感器與其它傳感器共用發動機線束中的電源和回路導線。電路中其它傳感器中的一個故障會造成電路中其它傳感器出現錯誤的故障代碼。如果確定機油油道壓力 1 傳感器功能正常，并且用機械式儀表確定機油壓力充足，則檢查共用電路中其它傳感器是否功能正常。
可能產生此故障代碼的原因有：
機油壓力低 機油油位不正確 共用電路中其它傳感器的其中一個故障。參考故障代碼 t05-415 故障診斷樹
上次改進日期: 06-七月-2010
|
故障代碼 421 發動機機油溫度 - 數據有效但高于正常工作范圍（中等嚴重級別） |
概述
|
代碼 |
故障原因 |
產生后果 |
|
故障代碼: 421 |
發動機機油溫度 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。發動機機油溫度 1 信號指示發動機機油溫度高于發動機保護警告極限值。 |
扭矩降低嚴重。 |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK38 工業用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK38 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK38 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK50 工業用和船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（QSK50 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（ QSK60 工業用和 QSK60 發電用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
|
發動機機油溫度傳感器 1 電路（ QSK60 船用發動機） SMALL | MEDIUM | LARGE |
電路描述
ECM 使用發動機機油溫度傳感器 1 監測發動機機油溫度。ECM 監測發動機機油溫度 1 信號觸針上的電壓并將它轉換成溫度值。ECM 將發動機機油溫度值用于發動機保護系統和發動機排放控制。
部件位置
發動機機油溫度傳感器 1 位于左排上的油底殼連接件中。有關部件的詳細位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發動機型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務軟件何時連接。當對故障代碼進行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
該故障代碼指示發動機機油溫度超過了機油溫度過高發動機保護極限。參考《QSK45 和 QSK60 系列發動機維修手冊》（公告號 4021530）或《K38、K50 和 QSK50 系列發動機維修手冊》（公告號 4021528）中的發動機機油溫度高于正常值故障診斷癥狀樹。